首先，他们的驱动方式是不同的增程式是通过动力电池驱动车轮的，虽然汽车内部有内燃机，但是它也只能用来给电池充电，并不能直接驱动车轮但是混动是不同的，混动分为油电混合动力和插电混合动力，油电混合动力是在传统的燃油车基础上加装了电动车三大件，然后共同为车辆提供动力，驱动车轮而插电。

在新能源汽车的赛道，很多厂家都将纯电动视为未来发展的主攻方向，但纯电动的补能和续航短板问题在现阶段依然存在，所以，插电式混动和增程式等多种混合动力驱动形式的车型仍然有着不小的发挥空间，各家厂商也都注意到了混合动力在现阶段的优势和商机前有赛力斯汽车和 理想汽车 先一步专注增程领域的。

问界增程式是指华为与赛力斯合作推出的新品牌AITO旗下车型问界M5所采用的一种混动系统这种混动系统通过搭载一台增程器，即改制的小排量发动机，在电池续航不足时提供能源，从而消除续航焦虑问界M5的增程式混动系统具有多种工作模式，可根据电池的荷电状态自动切换在电池电量充足时，发动机关闭。

赛力斯SF5搭载的驼峰智能增程系统融合了华为DriveONE智能增程纯电 汽车 的三合一动力平台，华为电驱的加持让车辆的续航能力大幅提升华为在智能 汽车 解决方案的推广上仍会遇到难啃的“硬骨头”“上汽要把灵魂掌握在自己手中”上汽集团董事长陈虹曾拒绝与华为的自动驾驶合作除上汽这样的“暂不合作。

可以预见，汽车发展的赛道将围绕增程混动和纯电动进入双驱动的路径未来，赛力斯汽车将加大研发力度，向智能化高效补能领域布局，也会与华为一起通力合作，发挥各自优势，抓住新能源发展的大势，顺势而为易车非常感谢张总的精彩分享，也期待问界M7以及更多后续车型的问世。

这些车型在动力系统续航里程驾驶体验等方面都有不同的特点和优势天际ME5是一款紧凑型SUV，搭载15L发动机和电动机组成的增程式混动系统，综合续航里程为1012km问界M5是赛力斯与华为合作打造的高端品牌AITO的首款车型，搭载华为鸿蒙座舱，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台理想ONE是2021款理想ON。